最近很多工厂的老板都在往越南转移业务，随之而来的问题就是：这大批量的设备和原材料，怎么运过去最划算？有人说陆运快，有人说海运便宜。今天我就来给大家好好捋一捋这个越南海运流程，顺便对比一下陆运，看看你的货到底适合哪种方式。

咱们先说海运。海运最大的优势就是一个字：稳。适合那种大批量、不怎么着急的货。比如你要运几吨的布料、或者大型的注塑机，走海运绝对是首选。

越南海运流程其实没你想得那么复杂，但每个环节都得扣紧。
第一步，订舱。你得提前一周跟货代说好，你要发多少个方（CBM）或者多少个柜子。
第二步，装柜。车队把集装箱拉到你工厂，你负责装货。这时候要注意了，装箱单一定要准确！
第三步，报关。这就是我们常说的出口报关资料要准备好，合同、发票、装箱单一样不能少。
第四步，开船。一般从深圳蛇口或者南沙走，到越南胡志明港（Cat Lai）或者海防港。
第五步，目的港清关提货。

海运的时效呢，去海防（北越）比较快，大概2-4天就能到港；去胡志明（南越）稍微慢点，可能要4-6天。加上两头报关清关的时间，全程大概10-12天左右能到客户手里。

那陆运呢？陆运就像是“卡车航班”。从广西凭祥出关，直奔河内。陆运的优势是灵活性高，不用像海运那样等船期，天天都有车发。时效上，去北越河内大概2-3天就能到，比海运快不少。但是，陆运的价格通常比海运要贵一些，而且受天气和边境通关速度影响比较大。

所以，怎么选？这里有个简单的判断标准：
如果你是发往北越（河内周边），货量不大，又比较急，选陆运，性价比最高。
如果你是发往南越（胡志明周边），或者货量特别大（比如好几个柜子），那必须选海运。因为陆运跑到南越路程太长，运费成本就上去了，而且时间跟海运也差不了多少。

做物流这么多年，我发现很多客户之所以觉得物流坑，是因为没选对渠道。明明该走海运的货走了陆运，多花了冤枉钱；或者该走陆运的急货走了海运，结果耽误了工期。希望今天这篇大白话能帮你理清思路，选对路子，省钱又省心。